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當清（qīng）晨的（de）第一班地鐵駛入站台，柔和的暖光如晨（chén）曦般喚醒乘客；晚高峰時期，燈光悄然轉為清爽（shuǎng）的冷色調，為疲憊的職場人注入清醒能量。近日，國內多個城（chéng）市地鐵線路引入新一（yī）代智能照明係統，通過自動調節色溫技術，讓軌道交通（tōng）的光環境首次具備"生（shēng）物鍾"功能。

無感（gǎn）科技（jì）的人文（wén）關懷

該係統采用環境自適（shì）應算法，無需人工幹預即可完成色溫切換：

晨曦模式：2700K-3500K暖黃光，模擬日出光譜，緩解早起人群的睡（shuì）眠慣性

日（rì）間模式：4000K自然白光，保持空間明（míng）亮度與工作專注度

活力模式（shì）：5000K冷白光（guāng），中和下班途中的視覺疲勞（láo）

月光模式：3000K琥珀光，營造夜間歸途的安寧感

"就像給地（dì）鐵裝了智能窗（chuāng）簾"，通勤族形容道（dào），"以前（qián）刺眼的熒光燈總讓人頭（tóu）暈，現（xiàn）在燈光會跟（gēn）著天色自（zì）然（rán）變化"。這種動態照明技術源自人體褪黑素分泌原理，通過調節光（guāng）線中藍紫光比例，間接影（yǐng）響乘客的生物節律。

隱藏的"交通治理助（zhù）手"

值得注意的是，智能調光係統（tǒng）還承擔著隱形管理功能。在（zài）突發大客流時，控製係統可自動提升站台區域照度至150%，通過光線變化引導乘客（kè）快速疏（shū）散；當監測到極端天氣導致自然光不（bú）足時，則會（huì）啟動全光（guāng）譜補償模（mó）式，預防因光線（xiàn）突變造（zào）成的安全隱患。

未來光的無限可能（néng）

據觀察，該（gāi）技術正在延伸（shēn）至車廂內部照明。試點列車通過座位（wèi）區的分區控光，已（yǐ）實現閱讀（dú）區、休息區的差（chà）異化照明。行業專家表示（shì），這種"會呼吸的光環境"代表（biǎo）著公共空間照明（míng）從功（gōng）能型向健康型的（de）轉型，下一步或將融合情（qíng）緒識（shí）別技術，讓（ràng）燈光能感知乘客的實時狀態。

"我們不做（zuò）炫技的燈光秀"，技術負責人強調，"所有（yǒu）創新都建立（lì）在'不打擾'的前提下，就像好的服務，應該讓人感受不到它的存在"。這種（zhǒng）克製的智慧（huì），或（huò）許正是科技融入城市生活的最高境界。