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紐約時代（dài）廣場
近年來,隨著城市的不斷建設和（hé）發展，城市基礎（chǔ）設施日趨完善，市政管理部門正（zhèng）逐步由城市建設向城市（shì）管理、運營和（hé）服務（wù）轉變。
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便捷的（de）道路，縮短了社會（huì）時間成本，但麵對日益（yì）增長的機動車數量、居高不下的電耗及城市智能化發展的不斷（duàn）推進，如果僅僅（jǐn）靠傳（chuán）統公路照明及人工進（jìn）行交通管理，投入的成本將難以計量，因而道路美（měi）化及綜合治理迫在眉睫（jié）。
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上海市人民政府印發《上海市推進智（zhì）慧城市建設“十三五”規劃》的通知明確指出，創建麵向未來的智慧城（chéng）市，是上（shàng）海建設“四個（gè）中心”和具有全球影響力的科技創新中心的有效支撐。
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在大數據時（shí）代，一座城市也需要利用智慧化手段進行（háng）運行管理。那麽，它應該怎麽做呢？
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瑞金，江西省直管（guǎn）縣級市，是一個紅色與綠色並存的城市（shì）。瑞金是著名的紅色故都（dōu）、共和國搖籃、是全國愛國主義和革命傳統教育基地，也是中國紅色旅遊城市。
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2019年4月1日，住建部批準《道路照明燈杆技術條件》（以下簡稱《道路燈杆》），智慧杆標準（zhǔn）新規定（dìng）正式實施。
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未來城市的建設需要以智慧化作為（wéi）導向，以（yǐ）大數據（jù）、物聯網、雲計算、人工（gōng）智能等技術作為支撐，從根本上變革（gé）城（chéng）市的運行、管理和服務方式，進而使城市生活更加智能化。
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在LED顯示屏領（lǐng）域，“可視角度”是評估一款LED顯示產品質量（liàng）高低的標準之一。所謂LED顯示屏視角也被稱為半功率角，是觀察方向的亮度下降到LED顯示（shì）屏法線方向亮度二分之一時，同一平麵兩個觀察方向與法（fǎ）線方向所成的夾（jiá）角，其具（jù）體數（shù）值隻能用專業儀器來測（cè）量。
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實像素是與虛擬像素相對應的，指LED顯示屏的紅綠藍三種發光管隻參與一個像素的成像使用。LED顯示屏上的物理像素點（diǎn）數和實際顯示的像素點的比例是1:1的關係，顯示屏實際有多少個像素點，就隻能顯示固定數量的圖像信息。
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LED交通顯（xiǎn）示屏在交通領域的應用不外乎有三種：信息發布、交通指示（shì）和道路監控。其中信（xìn）息發布（bù）指LED可變情報板、高速入口（kǒu）信息發布屏；交（jiāo）通指示指交通誘導屏和LED限速和車道（dào）指示標誌；道（dào）路監控主要是指交通指揮調度中心（xīn）和監控中心的小間距屏。
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