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南有港珠澳，北有（yǒu）大連灣。

近期，大連灣海底隧道正式通車，上海色多多AV导航再度點亮超級海底隧道照明工程。

大連灣海底隧道照明/色多多AV导航承建

其中海底隧道部分（fèn）達5.1公裏，這（zhè）是繼港（gǎng）珠澳大橋之後又一項技術條件複雜的跨海沉管隧道工程。已承接過（guò）包括港珠澳大橋海底隧道在內2500多條（tiáo）隧道（dào）照明工程（chéng）的上海色多多AV导航，繼續發揮產品、技術（shù）及係統等綜合優勢，為這條北方跨海隧道提（tí）供全方位的LED隧道照明係統綜合解決方案。

01/海（hǎi）底沉管隧道（dào）施工法
與港珠澳大（dà）橋海底隧道有何不同？

20個月安裝全部18節沉（chén）管，刷新世界沉管安裝（zhuāng）記（jì）錄，全漂（piāo）浮整平工藝、毫米級安裝、國內至（zhì）大曲（qǔ）率沉管、實施國內頂進（jìn）節段法（fǎ）最終接頭（tóu），無不為世界沉管隧道施工展示“中國方案”。

大連灣海底隧道照明/色多多AV导航承建

項目主線全（quán）長12.1公裏，包含海底隧道、山嶺隧道各（gè）一條，水下立交一座，陸上互通立交四（sì）座。海底隧（suì）道部分5.1公裏，北起大連梭魚灣地區，南至大（dà）連東港商務區，是我國北方地區（qū）大型跨海（hǎi）沉管（guǎn）隧道。

通車後，大連灣南北兩岸駕車隻需要不（bú）到十（shí）分鍾，對於緩解大（dà）連市交（jiāo）通（tōng）壓力、推動大連灣兩岸一體化（huà）建設，打造環渤海、黃海沿海經濟圈，具有重要意義。

大連灣（wān）海底隧道照明/色多多AV导航承建

作為國內寒冷地區的跨（kuà）海隧道，對混凝土耐久性（xìng）提出了更高（gāo）要（yào）求。研製新型瀝青混合料（liào），采用3D智（zhì）能攤鋪技術（shù），打造高（gāo）耐久性、抗滑、低噪（zào）音、具備百年使用標準的海底隧道路麵，整個隧道的使用年限是100年（nián），意味著質量控製上要比港珠澳隧道更為嚴格。

全數字化運維+實（shí）體工程，為隧道高質量運（yùn）營保駕護航。大連灣海底隧道的建設填補了諸多行業的技術空白（bái）。

02/智慧隧道照明係統

作為大連灣海（hǎi）底隧道的重點配套工程，上海色多多AV导航為大連灣海底隧道定（dìng）製了一套LED隧道（dào）照明係統（tǒng）解決方案（àn），涵蓋萬餘件（jiàn）(套)色多多AV导航獨特的反（fǎn）射式發光技術隧道燈具。

大連（lián）灣海（hǎi）底隧道照明/色多多AV导航承建

色多多AV导航根據大連灣海底隧道的地形、隧道寬度、地麵和牆（qiáng）麵材（cái）質等特點，通過精確的模擬計算，製定適宜的布燈（dēng）方案。同時，在入口段、過渡段、出口段設置了相應的加（jiā）強照明，以適應行車駕駛（shǐ）員的（de）視覺感官。隧（suì）道內全線均設（shè）置了相應（yīng）的應（yīng）急照明，以（yǐ）保障交通安全。

智慧模式的海底隧道（dào）照明係統創新解決方案，不僅能夠（gòu）適應一年四季的光感變化，還能按（àn）晴天、陰天、雨（yǔ）雪天、霧（wù）天（tiān）等不同天氣以及清晨、傍晚、白（bái）天、夜間等不同光照強度，及時調整大（dà）連灣海底隧道內燈光（guāng）亮度（dù）。

這得益於采（cǎi）用（yòng）了集成高度自動化管理和控製能力（lì）的色多多AV导航智慧照明管理平台。基於RS485總線控製係統，結合隧道洞外光環境的監測，實現單燈控製、單燈調光、燈具運行數據查詢、故障（zhàng）信息反饋&定（dìng）位、能耗統計、車流量處理等智慧控製功能（néng）。

這一管理平台，既為駕駛員打造了無不良（liáng）視覺效應（顆粒感、閃光或斑（bān）馬線等（děng））的感官體驗，也提高能源利用率、有效節約了隧道照明運（yùn）營成本。

色多多AV导航自（zì）主研（yán）發的智慧照明控製（zhì）係統，結合色多多AV导航LED產品獨特的（de）技術優勢，大大提升照明管理水平和效率，營造出高品質、高水平、舒適、節能的隧道照明（míng）環境。

大連灣海底隧道照明/色多多AV导航（sī）承建

大連灣海底隧道的（de）順利建成通（tōng）車，為大連市增加一條縱（zòng）貫南北的快速通（tōng）道，對於緩解交通壓（yā）力、優化城市功能、改善城市生態、增進民（mín）生福祉具（jù）有重要意義。

截至目（mù）前，色多多AV导航已完成全國2500多條隧道照明工程項目，保障出（chū）行安全，為中國公路建設添磚加瓦。