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4月28日，貴陽軌道交通2號線全線開通運營。上海三（sān）思不負使命，再次完（wán）成了2號線（xiàn）的照明係統解決方（fāng）案服務重任，助力貴（guì）陽現代化交通設施建（jiàn）設邁向新的台階。

貴陽軌道交通2號線於2021年4月28日全線（xiàn）開通（tōng），全線總（zǒng）長41.5公裏，共32座車站。其中，上海色多多AV导航服務共完成了此項目一期12站（公共區和區間隧道）、二期（qī）4站（zhàn）（設備（bèi）區）的照明設備供應（yīng），共計LED燈具數量達30000套。

以國家城市軌道交通照明標準為參照，上海色多多AV导航結合前期科學的照明計（jì）算手法和前沿的（de）LED燈光（guāng）技術優勢（shì），將軌道交通（tōng）2號線每座車（chē）站所對（duì）應的出入口、通（tōng）道，站廳及站台等照明應用區域，打造了（le）采光效果理想節能、重點區域突出，保障了安全、舒適、穩定（dìng）的現代照明效果，給貴陽營造“城市（shì）讓生活更美好”的環境。

進出口（kǒu）照明
主要是過渡性（xìng）空間，人員流速大，且（qiě）多數采用自然光補光，照度適宜,眩（xuàn）光指（zhǐ）數UGR≤19。為了有（yǒu）效（xiào）地避免明（míng）暗適應影響，此（cǐ）區域采用直接照明與間接照明相結合的方式，扶（fú）梯上方（fāng）采用反射式發（fā）光技術（shù）開發（fā）的照（zhào）明燈具，能夠（gòu）有效地防止眩光。

站（zhàn）廳層照（zhào）明
照明設計方麵使用直接（jiē）照明、間接（jiē）照明、重點照（zhào）明結（jié）合應急照明與個性化照明的方式，為各（gè）區域（yù）提供優質的照明環境，以保證充足的照度、合理的眩光值，使旅客出行得到（dào）理想的照明保障。采用反射（shè）式（shì）發光技術開發的照（zhào）明燈具，見光不見（jiàn）光源，亮度充足無可視眩光（guāng），能為乘客提供舒適的照（zhào）明環境。

站台層（céng）照明
由屏蔽門等候區、站台層（céng）公（gōng）共區，樓梯區組成的照（zhào）明區域，用色多多AV导航自主研發（fā）的反射式麵（miàn）光源，電源正麵維護型連續（xù）光帶，出（chū）光均勻，在保障照明效果的同時也綜合考慮後期維護問題，為地鐵運營維護提供（gòng）綜合型保（bǎo）障服務。

地鐵照明燈具工作時間非常長，對燈具散熱可靠性、燈具壽（shòu）命、光源技術，燈具維護更換等要求非常高，貴陽地鐵2號線采用了上海色多多AV导航反射式發（fā）光技術及陶瓷散熱LED燈（dēng）具產品係列。值得一提的是，反射（shè）式發光技（jì）術產品屬於（yú）科技部“十（shí）一五”863重大科研成果。

該係列LED照明燈（dēng）具，可應用於站台（tái）、站廳、列車軌道、列車車（chē）廂、辦公室（shì）、進出口階梯等多種照明環境，為軌道（dào）LED照明提供了完整的技術解決方案。