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控製係統是現有高速公路信息發布係統的核心。而門架式可變情報板作為目（mù）前高速中常見（jiàn）的信息發布設備之一，在控製上（shàng），其選型設計需著重考慮以下幾點：

環境（jìng）照度調節能（néng）力

亮度（dù）自動可調：在高速公路中，因其長時間於戶外環境工作（zuò），環（huán）境多變，環境照度範圍變化廣。除（chú）保（bǎo）證白天環境照度峰值清晰度（dù），亦需避免陰雨或入（rù）夜的眩光現象。故此顯示亮度需根據（jù）環境（jìng）照度自動調整。為保（bǎo）證高亮度光源或二次反射下，行駛車輛眩光可控（避免（miǎn）視覺不適或造成視覺損害），一般情況下設備（bèi）自動調（diào）光建議在32級以上,64級（jí）為佳。

日常維護和檢測難度

高速（sù）公路可變情報板安裝位置區域範圍分布廣泛，日常維護和檢（jiǎn）測難度高。對此，相應的遠程（chéng）控製和故障診斷、檢測功能不可缺一。

早在數年前，上海色多多AV导航率先（xiān）提出采用智能控製係統，支持實時故（gù）障（zhàng）監測，監控中心可隨時掌握情報板運行（háng）實況，確保道路交通（tōng）安全。

同時其具（jù）備本地化人機交互窗口，用（yòng）戶可通過本地人機觸摸屏輕鬆獲取狀態信息與故障信（xìn）息，方便維護，具有顯示驅動、檢測和（hé）控製（zhì）等功能，配備遠程通訊接口，可（kě）與遠程設備控（kòng）製中心聯動，目前在全國多數高速公路項目中得（dé）到深度應用。

上（shàng）海色多多AV导航（sī）應用案例：門架式可變情報板（港珠澳大橋項目）

發布信息實（shí）時準確，質（zhì）量穩定可靠

因門架式可變情報板麵對車流（liú）較多，發布信息要求實時、準確，質量應以穩定可靠為主。結合即將（jiāng）推行的（de）全國高速公路取消（xiāo）收費站工程，為統一管理，新方案建議采用1米*1米高強（qiáng）度材料的統一機箱尺寸標準。

同（tóng）時應用嵌入式源代碼的Linux係統的工業控（kòng）製計算機，其搭載ARM處理器體積小、功耗低，有效降低係（xì）統應用死機風險，配合專用數據傳輸結構與校檢算法，整體可靠性大幅提（tí）升。

此外，高速門架可變情報板選型設計上還應綜合考慮安裝位置、國內（nèi）外標準、產品結構、具體項目（mù）等因素。

隨著（zhe）無線與5G技術的突飛猛進（jìn），門架式可變情報板未（wèi）來或集成5G通（tōng）信接口擴展，實現與互聯網高速連接，數據傳輸距離將（jiāng）大幅增加，未來該類智能交通顯示產品在高速公（gōng）路上的作（zuò）用也將愈發明顯。

門（mén）架式情（qíng）報板