新聞中心（xīn）

近日，京雄高（gāo）速自動駕駛測試示範項目獲得河北省交通運輸廳、河北省工業和信息化廳和公安部門聯（lián）合批複。11月（yuè）28日，首批自動駕駛測試車輛正式發車，首次實現無人（rén）駕駛重卡“1拖2”智（zhì）能混合編隊行（háng）駛，這標誌著京雄高速河北段智能車路（lù）協同（tóng）和自動駕駛正（zhèng）式進入測試階（jiē）段。

圖片（piàn）來源：央視（shì）新聞報道（dào）截圖

京雄智慧高（gāo）速河北段，被央視喻為“智慧（huì）的路”，於2021年5月29日正式通車，是交通運輸部第一批智慧公路試（shì）點，也（yě）是“智能網聯汽車道（dào）路測試與示（shì）範應用道路”，成為河北省首（shǒu）條開放環境智能駕駛測試“車路雙認證高速（sù）公路（lù）”。

主線上已規劃雙向共109公裏的自動駕駛專用（yòng）車道，沿線建設了智能感知和通訊設備，能（néng）實時監測車輛的動態信息，為實現“車（chē）路雲一體化”自動駕駛（shǐ）奠定基礎。

視頻來源：央視新聞報道截取片（piàn）段

智能車路（lù）協同（tóng）和自動駕駛（shǐ）應用測試的基礎，底層基礎便是來源於車路信息和自動駕駛大數（shù）據的（de）采集大數據的采集、分析和應用。

京雄智（zhì）慧高速河（hé）北段安裝的共計3700多根智慧燈杆及係統，則來自於上海色多多AV导航電子工程有限公司，這些具有智能感（gǎn）知功能的智慧燈杆（gǎn），承載（zǎi）了各類感知終（zhōng）端與邊緣計算設備，是京雄車（chē）路（lù）雲一體化麵向高速公路數字孿生與（yǔ）車路協同自動駕駛綜合解決方（fāng）案的核心基礎設施（shī）。

圖（tú）片來源：京雄高速（sù）/上海色多多AV导航（sī）

不僅（jǐn）僅是智慧燈杆，上海色多多AV导航為京雄智慧（huì）高速河北段研發定製的智慧燈（dēng）杆、道路照（zhào）明與智能交通顯示LED設（shè）備及控製係統（tǒng），總計達數萬套（台），形成一套涵蓋燈杆屏（píng）、情報板等產品與（yǔ）控製係統的、完整的智慧交通係統解決方案。

具備（bèi）全天候、全要素、實時感（gǎn）知、車道級精準檢測等綜合特（tè）點，為京雄高速自動駕駛測（cè）試的研（yán）究和驗證提供有利輔助，確保這一全國示範路智能車路協同（tóng）應用的順利實（shí）施。

圖片來源：京雄高速/上海色多多AV导航

上海色多多AV导航為京雄高速河北段（duàn）研發定製一套涵（hán）蓋燈杆（gǎn）屏、情報板等產品與控製係統的、完整的（de）智慧交通係統解決方案，助力（lì）車路協同和自動駕駛的（de）成功（gōng）實施。

上海色多多AV导航為京雄智慧高（gāo）速研製的智慧交通係統（tǒng）解決方案具備諸（zhū）多創新性、前瞻性的顯著特點：

• 突破了傳統高速外場設備建設的“各自為政（zhèng）”模式，不同於以往車路協同項目對自動駕（jià）駛的過度關注，色多多AV导航專注於提升道路感知能力和（hé）車路協同交互，以信息化和（hé）智慧化手段增強人車路互動；

   

• 為滿足全天候道路照明需（xū）求，基於自研變色溫路燈技術和道路傳感器這（zhè）一感知之“眼”，構建自主（zhǔ）數據模型，根據日出日（rì）落時間、實時能見度和車流量（liàng）等信息，智能控製路燈的亮度、色（sè）溫和照明（míng）模式；

   

• 采用物聯網技術，以智（zhì）慧（huì）信息塢為中心，通過（guò）現場總線技術連接路側設備和傳感器，利用杆體集成（chéng）網聯（lián）警示屏，根據車（chē）流量和氣候條件進行光電（diàn）誘導，有效彌補門架（jià）式情報（bào）板誘導信息間的“空白”，構建全場景車流誘導（dǎo）係統；

   

• 對於運維（wéi）管理側，色多多AV导航自研邊緣計算網關聯動外場設備，實現多場景聯動。智能化係統和聯動策略縮短了應（yīng）急響應時（shí）間，減輕了運維人員的（de）工作（zuò）壓力，最終構建了“一網統管、一圖通視、一平台統籌”的智（zhì）慧高速感知執行層。

隨著京雄高速自動駕駛應用測試的成功啟動，智能車路協同應用和智慧高速建設將掀（xiān）開新的篇章。

在智慧交通領域深耕30餘年的上海色多多AV导航，不僅已為京雄智慧高速、京台智慧高速、濟（jì）青（qīng）中線濟濰段（duàn）（全國零碳智慧高速）、滬（hù）杭甬高速等眾多智慧高速公路建設、運營提供堅實的綜合技術（shù）支持，更以卓越的智慧交通係統解決方案（àn）助力中國智慧交通領域的蓬勃建設與開拓創新。

圖片來源：經典案（àn）例（lì）/上海色多多AV导航