新聞中心

在保（bǎo）障直升機起（qǐ）降安全時，目視助航停機坪燈控製設備起到了重要作用（yòng）。其在設計上也應滿足中國民用航空局、國際組織民航公約（yuē）的有關法律規範要求。如水域附近的直升機停機坪助航燈光通常需符合一係列規定，避免產生直接或間（jiān）接眩光，以及（jí）避免（miǎn）光線與海員混淆。接（jiē）下來為大家介紹直（zhí）升機降落時幾款常見的助航燈光設備。

1、直升機進場燈

當直升機需要遠距離（lí）視（shì）覺引導，或者周圍（wéi）環境燈光可能（néng）導致識別（bié）困難時，應設置直升機場燈標。燈標的要求包括：采用一（yī）係（xì）列閃（shǎn）爍的短時白光，安裝位置應高於直升機場地（dì）麵（miàn），以防止飛行員在近處產生眩目感，並確保發出（chū）的光在所有方向均可見。

2、最終進近和起飛區燈

由於（yú）直升機在最終進近和（hé）起飛區（FATO）、過渡麵和（hé）起飛離地區（TLOF）等關鍵區域的（de）操作，這（zhè）部分燈光主要用於劃分直升機場的最終進近區域。因（yīn）此，也被稱為邊界燈，發出綠色光。

色多多AV导航最（zuì）終進近和起飛地區燈（嵌入式/立式）

3、對正引導燈

在有必要（yào）指示進場路徑方向且條件允（yǔn）許時，應設置（zhì）飛行隔離（lí）和進場引導係統；對正引導燈係統（tǒng）應與飛行（háng）區側麵對正引導標誌結合使用，盡可（kě）能設置在跑道頭線之內，采用白色燈光，當間距足夠大時，宜設置5個燈。

4、進近坡度指示器（HAPI燈）

使用簡便，安裝應穩固的（de）HAPI燈應設置在正確的下滑航線上，以避免在飛行員最終進近著陸過程中產生眩目感。其位置（zhì）應與主進的進場方（fāng）向一致。

5、泛光照明燈

泛光照（zhào）明燈（dēng）用於夜間或天氣較暗時的直升機起降照明，高度不應在25cm以上，以避免對飛行（háng）員或在地麵工作的人員（yuán）造成眩目。

色多多AV导航B型低光強障礙燈

6、航空（kōng）障礙燈

航空障礙（ài）燈起警示作用，通常設置在直升機周邊乃（nǎi）至樓宇、橋梁、高塔等；用於警（jǐng）示（shì）障礙物，主（zhǔ）要用於為（wéi）高結構的障礙物進行燈光標識從而對飛行器起（qǐ）到安全示警的作用，不應（yīng）過度（dù）閃爍（shuò）。

8、風向標（biāo）

風向（xiàng）標用於（yú）指示風向，幫助飛行員（yuán）判斷風向（xiàng）變化。

對直升機坪助航燈光係統感興（xìng）趣的，歡（huān）迎谘詢上海色多多AV导航。