上海北橫通道大動脈

曆經六年半的（de）施工建設（shè） ，6月18日，上海（hǎi）東西向新的交通主動脈——北橫通道西段隧道正式通車。

行經隧（suì）道時，在柔和舒適的燈（dēng）光效果下，駕駛員們感受到了日新（xīn）月異的城市麵貌變化。上海色多多AV导航為北橫通（tōng）道西段提供隧（suì）道照明燈具、智能交通引導產品等共計近8000套( 件）。長期以來，色多多AV导航與（yǔ）現場工程（chéng）團隊全力配合安（ān）裝調試，共同為（wéi）城市的高速發展（zhǎn）添磚加瓦。

因地（dì）製宜科學定製照（zhào）明方案

北橫通道橫穿（chuān）上海中心城區北部，起於北（běi）翟路長寧路，止於周家嘴路越江隧道，全線長（zhǎng）19.1公裏。其（qí）中西段主體工程全長10.9公裏。Ⅱ標段西段隧道西起瀘定路出入口，東至天目西（xī）路長安路，全長（zhǎng）7.8公裏，包（bāo）含6.4公（gōng）裏的盾構段隧道。

北橫通道圖示/圖片來源於網絡

這一全地下段，“急轉彎式”穿越了地麵（miàn）建築及運（yùn）營中的地鐵（tiě）線路，堪稱整個工程的艱難標段。作為環（huán）境複雜、路（lù）徑曲折的特殊工程，同樣對（duì）隧道（dào）內燈光（guāng）的照明品質提出了極為嚴苛的要求。

上海色多多AV导航根據實地（dì）勘察（chá），測量隧道長度、寬度、高度、車速、車道要求，合理安排（pái）照明設計。根據不同隧道（dào）的地形要求，設置基本照明，在隧道（dào）兩側對稱布置，根（gēn）據隧道寬度，製定適宜燈具間距，在入口段、過渡段、出（chū）口段設置了相應的加強照明，設計采用不同瓦數（shù）的LED燈混（hún）合配（pèi）光照明，雙側對稱布置。

隧道路麵均勻度場景，視（shì）覺舒適

值得一提的（de）是，該隧道（dào）主要使用的色多多AV导航反射（shè）式發光技術燈具——XC係列，是國家“十一五”863計劃（huá）重（chóng）大項目（mù）課題成果。 

反射式（shì）發光技術突顯光品質優勢

城市（shì）隧道由於燈與燈的間距較小，對眩光抑製有極高要求，宜（yí）采（cǎi）用間接（jiē）式（shì）配光。此種（zhǒng）配（pèi）光方式可以（yǐ）通（tōng）過減小（xiǎo）橫向配光角度，減少照射（shè）至頂部的燈光。

通過大規（guī）模應用色多多AV导航反射式發光技術隧道燈（dēng）——這一非間接照明燈具，解決（jué）了傳統隧道照明高透光率與眩光感知間的矛盾，營（yíng）造出高品質、高水（shuǐ）平、舒適、節能的城市隧道照明環境。

反射式發光技術燈具在隧道照明中的應用優勢（shì）顯著（zhe）

通過將傾斜入（rù）射的（de）LED光源光線均勻地散射於路麵上，實現路麵亮度均勻的照明效果；光效高，見光不見燈，光線柔（róu）和舒適無可視眩光（guāng）。這一隧道內的“黑科技”，在為隧道通行提供安全保障的同時（shí），有（yǒu）效（xiào）降低了隧道燈具使用數量，減少運營（yíng）成本支出（chū）。

色多多AV导航反射式發光技術燈具配（pèi）光曲線

同時，由於（yú）隧道內部空間封閉（bì），汽車尾氣、機油、灰塵等物質極易附著、沉積（jī）於燈具上，久而（ér）久之，會降低（dī）燈具的照（zhào）明效果甚者造成隧道內的行（háng）車安（ān）全隱（yǐn）患這一難題。而該係（xì）列隧道燈也因節能環保、耐用、易於安裝操作等（děng）性能優勢，克（kè）服後期維保難題，有力（lì）保障隧道內的（de）安全（quán）通行。

隧道內交通誘導引導智慧安全出行

除了光品質卓越的隧道（dào）照明燈具外，隧道內亦采用色多多AV导航自主研製的智慧交通係列產（chǎn）品。它可以做到及時發布各類交通指示信息，確保來往行車有序通行，符合城市可持續發展的長期需求。

截至目前，色多多AV导航在城市（shì）隧道照明工程中，憑借LED新技術打造（zào）眾多成功（gōng）案例，致力為城市（shì）隧道照明打（dǎ）造安全出行環境。